ABD'de Spirit Airlines şirketi 500 milyon dolarlık kurtarma paketinin başarısız olmasının ardından kapandı. İşte detaylar..
CBS News'te yer alan habere göre, Spirit Airlines, bütçe havayolu şirketinin 500 milyon dolarlık federal kurtarma paketini sağlayamaması üzerine Cumartesi sabahı erken saatlerde faaliyetlerini durdurduğunu açıkladı .
Havayolunun ana şirketi Spirit Aviation Holdings, yaptığı basın açıklamasında, "operasyonların düzenli bir şekilde sonlandırılması sürecine derhal başlandığını üzülerek duyurduğunu" belirtti.
Havayolu şirketi, "Tüm Spirit uçuşları iptal edildi ve Spirit yolcularının havalimanına gitmemeleri gerekiyor" açıklamasında bulunarak, kredi veya banka kartıyla havayolu üzerinden satın alınan tüm uçuşların iadesinin otomatik olarak gerçekleştirileceğini belirtti.
Ulaştırma Bakanı Sean Duffy Cumartesi günü yaptığı açıklamada, Spirit Havayolları'nın uçuşları iptal edilen yolculara bilet ücretlerini orijinal ödeme yöntemine iade etmek için bir yedek fonu bulunduğunu söyledi. Duffy, seyahat acentesi gibi üçüncü bir taraf aracılığıyla rezervasyon yaptıran kişilerin biletlerini satın aldıkları yere başvurmaları gerektiğini belirtti. Havayolu şirketi, kapanış süreciyle ilgili soruları yanıtlamak için bir web sitesi kurdu .
Spirit'in son uçuşu gece saatlerinde Dallas-Fort Worth Uluslararası Havalimanı'na iniş yaptı ve hava trafik kontrolörleri pilotlara veda etti. LiveATC.com'dan elde edilen ses kaydında bir hava trafik kontrolörü, "Sizinle çalışmak bir zevkti ve size en iyisini diliyorum" dedi.
"Teşekkür ederim, çok teşekkür ederim," diye yanıtladı pilot.
Havayolu şirketi, artan fiyatların "başka seçenek bırakmadığını" söylüyor.
Merkezi Florida'da bulunan ve 2024'ten bu yana iki kez iflas başvurusunda bulunan havayolu şirketi, son zamanlarda İran savaşı nedeniyle jet yakıtı maliyetlerinde yaşanan artışla karşı karşıya kaldı .
Havayolu şirketi yaptığı açıklamada, İran savaşı ve diğer işletmelerin yol açtığı "petrol fiyatlarındaki son dönemdeki önemli artışın" Spirit'in mali görünümünü önemli ölçüde etkilediğini belirtti. "Şirketin ek finansman kaynağı bulunmaması nedeniyle Spirit'in bu tasfiye sürecine başlamaktan başka seçeneği kalmadı."
Duffy, Spirit'in iflas başvurularını vurgulayarak olayların bu şekilde gelişmesine itiraz etti. Duffy, "Spirit, İran'la savaş başlamadan çok önce de zor durumdaydı," dedi ve havayolunun düşük maliyetli modelinin "işe yaramadığını" sözlerine ekledi. Spirit'in Kasım 2024'teki ilk iflas başvurusuna kadar şirket, 2020'nin başından bu yana 2,5 milyar dolardan fazla zarar etmişti. En son yıllık raporuna göre, Spirit 2025 yılında yaklaşık 4.000 işten çıkarma ve düşük performans gösteren 200 rotayı iptal ederek yılı yaklaşık 7.500 çalışanla tamamladı; bu çalışanların 2.000'i pilot ve 3.000'i kabin görevlisiydi .
Spirit, Ağustos 2025'te tekrar iflas başvurusunda bulundu ve düzenleyici bir bildirimde faaliyetlerine devam edebilme kabiliyeti konusunda "ciddi şüpheleri" olduğunu açıkladı. Havayolu sektörü, yükselen enerji fiyatları nedeniyle artan maliyetlerle karşı karşıya kalıyor; bu da taşıyıcıları bilet fiyatlarını artırmaya ve karlı olmayan rotaları kapatmaya itiyor. Deutsche Bank'ın yeni bir tahmini, ABD yolcu havayollarının yıllık yakıt faturasının, İran savaşı başlamadan önce yapılan tahmine kıyasla 24 milyar dolar artacağını öngörüyor. Banka, havayollarının bu maliyetleri karşılamak için 14 milyar dolar daha fazla gelir elde edebileceğine inanırken, havayollarının daha önce beklenenden 8,4 milyar dolar daha az kazanacağını tahmin ediyor.
Önerilen kurtarma paketi başarısız oldu.
Trump yönetiminin önerdiği kurtarma paketi, ABD hükümetine havayolu şirketinde %90 hisse verecekti . Görüşmelere aşina birçok kaynağa göre, hükümetle yapılan görüşmelerin çıkmaza girmesiyle Spirit'in nakit rezervleri son günlerde azalmıştı. Duffy, Başkan Trump'ın "Spirit'i ayakta tutmanın bir yolunu bulmaya çalışırken adeta bir köpek gibi davrandığını" ancak "sonunda bir anlaşmaya varılamadığını" söyledi.
ABD'li yetkililer daha önce CBS News'e, Ken Griffin'in Citadel'i ve Ares Management Corp. dahil olmak üzere Spirit'in bazı tahvil sahiplerinin anlaşmaya karşı çıktığını söylemişti. Duffy, nihayetinde bir "alacaklı sorununun" kurtarma planını engellediğini belirtti. Spirit'in alacaklılarından biri CBS News'e verdiği demeçte, "Trump yönetimi Spirit'i kurtarmak için olağanüstü bir çaba gösterdi, ancak bir cesede hayat veremezsiniz" dedi.
CBS News'in daha önce bildirdiğine göre , alacaklıların karşı teklifi hükümet tarafından reddedildi . Spirit, havayolunun kapanışını duyuran basın açıklamasında alacaklılara ve finansal paydaşlara teşekkür etti.
"Gösterişsiz" uçuş
Spirit'in tasfiye edilmesi, parlak sarı uçakları ve son derece düşük fiyatlarıyla bilinen bir havayolu şirketinin sonunu getirecek. Şirketin kökenleri, havayolunun bir nakliye şirketinden ayrılarak kurulduğu 1983 yılına dayanıyor . Başlangıçta Charter One olarak adlandırılan havayolu, 1992'de Spirit Airlines olarak yeniden markalaştı ve daha fazla uçak ve rota ekledi. Şirket, sendikasına göre, 2007 yılında seyahatte "ekstra hizmetlerden arındırılmış" bir yaklaşıma geçti.
CBS News'in Cuma günü konuyla ilgili bilgi sahibi kişilerden öğrendiğine göre, Trump yönetimi yetkililerine Spirit'in 24 saat içinde faaliyetlerini sonlandıracağı söylendi. Aynı kaynaklar, Beyaz Saray'ın havayolu şirketini kurtarmak için son bir çaba göstermeyeceğini de doğruladı.
Başkan Trump'a Cuma günü Spirit Airlines için bir kurtarma paketi sorulduğunda, "Sanırım bunu değerlendiriyoruz. Eğer yapabilirsek yaparız, ancak sadece iyi bir anlaşma olursa" dedi. Davis açıklamasında, Trump yönetimine ve Ticaret Bakanı Howard Lutnick'e "ülke genelinde işleri ve hizmetleri korumaya yönelik olağanüstü çabaları" için teşekkür etti.
Spirit, ABD'de 40'tan fazla şehre uçuş gerçekleştiriyordu; ana merkezi Florida'daki Fort Lauderdale-Hollywood Uluslararası Havalimanı'ydı ve ayrıca Karayipler ile Orta ve Güney Amerika'ya uluslararası rotaları vardı.
Sektörün tepkisi
Spirit'in duyurusuna tepkiler Cumartesi günü hızla geldi. United Airlines, Spirit müşterilerine indirimli fiyatlar sunan bir web sayfası başlattı . Ulaştırma Bakanlığı'na göre, Southwest Airlines, JetBlue ve Delta Airlines da etkilenen Spirit yolcuları için indirimli fiyatlar açıkladı. United, Cumartesi akşamı yaptığı açıklamada, son 12 saat içinde Spirit havayollarından 14.000 yolcunun rezervasyonlarını United uçuşlarına yeniden yönlendirdiğini belirtti. Bakanlık, fiyat artışlarıyla ilgili endişeleri gidermek için bazı havayollarının, Spirit'in eskiden yoğun yolcu trafiğine sahip rotalarında tüm yolcular için indirimli fiyatlar sunmaya devam edeceğini belirtti.
Duffy, "Bu, Spirit'in tasfiye sürecinden geçeceği için havayolu sektörünün devreye girip yardım sağlamaya çalışmasıdır," dedi. Spirit'in uçuş yaptığı 72 havalimanından 70'ine hizmet veren American Airlines, daha büyük uçaklar ve popüler rotalara ek uçuşlar da dahil olmak üzere "ek kapasite oluşturma fırsatlarını değerlendirdiğini" söyledi. Havayolu şirketi ayrıca, işlerinden uzaklaştırılan Spirit çalışanları için ulaşım sağlamak üzere çalıştığını da belirtti.
American Airlines, Spirit çalışanları için özel bir iş ilanları sayfası oluşturmaya hazırlandığını açıkladı. Ulaştırma Bakanlığı ise United Airlines'ın da benzer bir girişim başlatacağını belirtti.
