Hürmüz Boğazı'ndaki dar geçit nedeniyle daha fazla nakliyeci Panama Kanalı'na yöneliyor. İşte detaylar..
CBS News'te yer alan habere göre, Panama Kanalı İdaresi'ne göre, Hürmüz Boğazı'nın fiilen kapanmasıyla birlikte işletmeler, teknelerin Panama Kanalı'ndan geçmesi için 4 milyon dolara kadar para harcadı; bu durum küresel ticaret akışlarında büyük bir değişime yol açtı.
Su yolundan geçiş genellikle rezervasyon yoluyla sabit bir ücret karşılığında sağlanırken, rezervasyonu olmayan şirketler, Panama Şehri kıyılarında günlerce beklemek yerine, geçiş hakkı için yapılan açık artırmaya ek bir ücret ödeyerek geçebilirler; bu haklar en yüksek teklifi verene verilir.
İran ve Amerika Birleşik Devletleri'nin önemli bir nakliye yolu olan Hürmüz Boğazı'nı tıkaması ve bu geçiş haklarına olan talebin fırlamasıyla birlikte, bu fiyat son haftalarda hızla arttı. Sevkiyatlar yeniden yönlendirildikçe ve alıcılar artık tehlikeli hale gelen Orta Doğu su yolundan ticaret yapmaktan kaçınmak için diğer ülkelerden alım yaptıkça, gemiler giderek daha fazla Panama Kanalı üzerinden seyahat ediyor.
Panama City'de avukat ve analist olan Rodrigo Noriega, "Tüm bu bombalamalar, füzeler, insansız hava araçları... nedeniyle şirketler Panama Kanalı'ndan geçmenin daha güvenli ve daha ucuz olduğunu söylüyor" dedi. "Bütün bunlar küresel tedarik zincirlerini etkiliyor."
Noriega, Panama hükümetinin "Panama Kanalı'ndan elde edebileceği geliri en üst düzeye çıkarmaya çalıştığını" söyledi. Kanaldan geçişin ortalama fiyatı, gemiye bağlı olarak 300.000 ila 400.000 dolar arasında değişiyor. Daha önce, daha erken geçiş için işletmeler 250.000 ila 300.000 dolar ek ödeme yapıyordu. Son haftalarda, ortalama ek maliyet yaklaşık 425.000 dolara yükseldi.
Kanal yöneticisi Ricaurte Vásquez, adını vermek istemediği başka bir şirketin, devam eden jeopolitik gerilimler nedeniyle yakıt gemisinin varış noktasını değiştirmek zorunda kalması üzerine 4 milyon dolar ek ödeme yaptığını söyledi.
